Los ingenieros mecánicos de la industria motora, buscan la recompensación de un motor que llegue a altas cilindradas sin verse afectado su funcionabilidad, para ello existen mejoras donde el principal objetivo es la utilización del agua.
BMW, la marca Alemana de carros, busca alcanzar una estabilidad en el motor de sus nuevos coches, que respondan a las existencias actuales del mercado. Para ello optaron por implementar un sistema de inyección de agua controlado por el conductor, que busca reducir significativamente las temperaturas al colocarse en marcha.
Su sistema se basa en agregar agua de forma inyectada (mediante presión) dentro de una cámara hecha exclusivamente para la salida y la expulsión del liquido, este puede ser controlado por el tripulante y puede llegar a consumir 10 litros de agua por día.
Este liquido en altas temperatura se erosiona para llegar a salir rápidamente del sistema de inyección, y a su vez refrigerará el motor para su mayor rendimiento.
La compañía de Yamaha está en los prototipos de una moto impulsada por agua, puesto que para un mercado cambiable, puede ser un estrategia, sin embargo los retos son altamente complejos, ya que se necesita el cambio completo del motor, lo que seria novedoso apreciar un motor que trabaje diferente a los normales.
La refrigeración del motor es indispensable para el vehículo, por lo que ya varias empresa, incluyendo las Asiáticas optan por solidificar la idea de incluir motores con alguna función relacionada a transitar agua.
Al buscar el agua como alternativa, puede ser un factor vital, ya que su precio como su adquisición es ventajosa.
Un motor en funcionamiento puede alcanzar temperaturas de 120 grados centígrados, hasta más, y el sistema de inyección busca controlar dichos factores, tanto así que podría llegar a reducir el 50% de calor generado por la cámara de combustión.
Poder administrar la cantidad de agua que llega a la cámara donde reducirá las temperaturas, se considera como un novedoso comportamiento acertado por parte de las empresas que quieren mejorar notablemente sus modelos.
En los premios de Grand Prix, las escuderías como Mercedes y Ferrari, buscarían adaptar dichos conocimientos, a los vehículos competidores para tener mayor ventaja, aunque el reto principal seria el peso del auto como la inestabilidad de la masa (cuando el agua se encuentre en movimiento y ejecute fuerzas G sobresalientes)
Para que en dicha competencia existe este tipo de refrigeración, se necesita calcular el peso que el agua puede influir al peso total del auto. Daría ventajas para mantener las temperaturas, más el peso en las curvas, como para los neumáticos seria diferente.
En las motos, esto puede ser importante, ya que garantizaría su desempeño en altas velocidades como el kilometrajes extensos. Para motocicletas de aventura y aquellas cuyos esfuerzos son máximos, solo debe acoplarse al sistema de combustión, sin ser ser desventajoso su instalación.
El desafío lo optaron los Asiáticos desde el 2016, sin embargo marcas reconocidas a nivel mundial, planean mejorar esa innovación con otras ideas funcionales para alargar la vida útil del motor por las altas zonas de perder calorífico que se generan en su rodaje.
Existen partes del motor que por su condición y sus materiales pueden ser beneficiados, así que no es una alternativa fuera de lugar.
Un diseño donde figure la inyección a agua, puede durar un 70% más que los de la actualidad, según los cálculos arrojados en las prueba realizadas en marcas importantes.
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