En 1985 Francia, comenzaron las grandes ideas para desarrollar carreras de automóviles que atrajeran fanáticos y así comenzar una industria comercial.
París, (Francia) los diseños de autos se adaptan para la primera carrera protagonizada por los neumáticos Michelin, que dio facilidad de tracción a las posibles competiciones que fueran surgiendo, además de ofrecer ciertos detalles que otras marcas no ofrecían, como Goodyear del fabricante Charles Goodyear, o en Gran Bretaña Dunlop. Tenían que salir de París a Bordeaux, y regresarse.
Con el avance tecnológico que ofrecía Michelin en su primer diseño (Bidendum), los competidores podían cambiar no solo el neumático por averías, sino que también el aro era removible, por si este presentaba fallas en la carrera y no dar por terminada la participación del competidor en el evento.
El agarre en la pista fue algo que llamó la atención, por su gran desempeño a altas velocidades y su poco desgaste.
Bordeaux, fue la segunda sede del evento, y la afición poco a poco le daba interés a los circuitos que serian el comienzo de un gran deporte. Específicamente en Aquitaine terrenos escasamente apropiados tuvieron lugar las rondas preliminares y todo el conjunto automovilístico.
Aquella carrera, no salió como se esperaba, pues hubo ciertos problemas que determinaron su invalidez ante los participantes y la asociación encargada (ACF, Automóvil club de Francia), ya que el ganador fue un carro de dos asientos perteneciente a "Émile Levassor" en su vehículo "Panhard Levassor", y como regla tendría que poseer 4 asientos o butacas.
Ni el segundo ganó (Louis Rogiulot, Peugeot) porque al igual que el primero solo poseía dos, fue el tercero "Paul Koechlin" que estaba reglamentariamente ajustado a las normas con su Peugeot. Al no resolver el problema, deciden realizar una competición de desempate el año siguiente (1896 en Marsella - Francia).
El ultimo en llegar a la meta echó casi cuatro días (Amédée Bollée 90 horas, 3 minutos en carro marca Bollée) y el primero (Émile Levassor 48 horas) un total completo de 30 participantes, de estos casi la mitad por problemas mecánicos e impuntualidad no sobrepasaron la llegada. Además de ser forzada, porque era continua (sin etapas, pero habían paradas establecidas por los equipos).
Participaron coches eléctricos, a gasolina y a vapor, allí no había reglamento para ese caso, y los de vapor tuvieron un resultado más positivos. En cuanto a los hermanos Michelín no tuvieron tanta suerte como sus llantas, uno de los dos, ni siquiera terminó la carrera por avería.
1178 kilómetros hicieron de Francia la primera carrera de autos organizada por un movimiento solido y representado por el innovador invento "los neumáticos desmontables".
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