Compañías Motoras y sus Ideas

Los fabricantes de motos y carros tuvieron sus tropiezos, nunca todo fue como se esperaba y cada marca pasó por problemas que pudieron sobrellevar y encaminarse a donde querían avanzar.

En Amazonia (Brasil) Henry Ford, fundador de Ford en Estados unidos, necesitaba cauchos para sus vehículos, lo que lo llevó a comprar terrenos que le terminaría costando 210 millones de dolares actuales (20 mil hectáreas), debido a que requería de empresas productoras de cauchos, y tenia incertidumbre sobre la monopolización que se estaba formando en ello (los neumáticos) pero nada fue como creía y terminó abandonando el proyecto porque surgió una tecnología más innovadora "cauchos sintéticos" dejando la idea fuera del mercado.

Bridgestone no solo era de neumáticos, esa empresa japonesa fabricaban motos en sus comienzos, pero el mercado para ese entonces era muy competente con las compañías de cercanas (Honda, Suzuki, Kawasaki, Yamaha), así que decidieron aferrarse a los avances tecnológicos de su invento, ya que tenia gran demanda y poca competencia.

Chevrolet se expandió a los demás continentes fuera de su país (EEUU) para así extender la empresa a otros sectores y competitividades diferentes de modelos automóviles ya consolidados en América. Para 2005 decide llegar a Europa comprando Daewoo (marca Coreana con instalaciones en Europa) la idea era funcional, pero Europa sufrió un golpe fuerte en las clases sociales que posiblemente comprarían un coche Chevrolet, dejando así las expectativas erróneas y terminando de competir en el mercado Europeo en 2015.

Para el año 1990 Corea del Sur tuvo una serie de complicaciones económicas, lo que llevó a la quiebra varias empresas de diferentes ramas. Especialmente la Automotriz, es allí donde Daewoo obliga a cerrar sus instalaciones, y Hyundai Motora, tuvo que replantearse objetivos con el fin de no terminar con la fábrica, y fue un coche nuevo y económico que salvó la compañía. Hyundai expendió sus fronteras más rápido con Kia Motors.

Toyota era el tercer fabricante de autos en el mundo, pero para 2010 esos registros bajan, por un problema de sistema de conducción que tuvo sus autos (ocho modelos de la marca del año) bajando sus ventas a casi 30%, por lo que se le quitó el prestigio de una marca segura, cómoda y eficiente para el consumidor, perdiendo más de 600 millones de dólares.

Cada empresa tuvo sus problemas antes de ser lo que ahora son, otras si salieron del mercado porque no consiguieron lo que creyeron. Marcas reconocidas como Mercedes-Benz, Bugatti, Fiat, Renault, Peagout, Misubitshi, Ferrari, Lamborguini, tuvieron pérdidas millonarias en vehículos que no fueron aceptados por los consumidores.